Uudestakaupungista kuuluu kummia: Valmet lomauttaa autotehtaalla sitä mukaa kuin Porchen tuotanto ajetaan alas. Mitä kauemmin uuden asiakkaan Fiskerin Karman valmistuksen aloitus venyy, sitä mukaa tilanne pahenee. Tiedossa oli myös, että nyt sovituilla Karman tuotantomäärillä joudutaan porukkaa pistämään ulos. Tähän viimeksi mainittuun ongelmaan on kuitenkin tiedossa helpotusta Fiskerin uuden Karma Sunset (Karma S) 
konseptimallin muodossa. Kyseessä on avomalli nyt jo tuotantovalmiista Fisker Karmasta.
Tämä siis antaa kivasti lisänostetta Suomen autontuotannolle Lue lisää…
Fisker ja Metso löivät sopimuksen lukkoon; ensi vuonna Karmaa Valmetin Uudenkaupungin tehtaasta
marraskuu 13, 2008
Ja siinä se pääuutinen sitten olikin. Aiemmat kaavailut valmistuksen alkamisesta 2009 viimeisellä neljänneksellä ja 15 000 vuosituotantotavoite pitävät edelleen kutinsa. Aikataulun myönnetään Metson päässä olevan sitämyöten kireä, että Karman kevytrakenne-ratkaisu, hybridi-voimanlähde ja uusi akkuteknologia voivat hyvinkin aiheuttaa viivästymisiä. Tietysti pienelle viivästymiselle on nyt hyvin varaa, etenkin kun lähin kilpailija Tesla Model S (alla) on lykkääntynyt vuoteen 2011. Ai niin, Tesla hävisi myös oikeuskamppailunsa Fiskerin kanssa siitä varastiko Henrik Fisker Teslalle kuuluneita ideoita Karmaan. Olkoonkin, että jotain yhdennäköisyyttä kuvan autoista löytyy… Talouslaman kouriin joutunut Tesla sulki Detroitin puljunsa, sen sijaan Fisker avasi Detroitin lähistölle Pontiaciin omansa. Ellei kyseessä sitten ole jonkinmoinen status-kysymys, niin en kyllä keksi miksi Fisker haluaa hassata rahaa 200 työntekijän palkkaamiseen Yhdysvaltoihin kun tuotanto tapahtuu kaukana Suomessa. Eikös joku EU-alueen konttori olisi ollut parempi? Lue lisää…
Fisker Karma REV valmistetaan UKI:ssa, mutta mitä se tarkoittaa?
heinäkuu 16, 2008
Valmet ja Fisker Automotives suunnittelevat valmistavansa Fisker Karma REV (Range-extended Electric Vehicle = pieni polttomoottori vääntää tarvittaessa bensiinistä lisää sähköä autoa liikuttavalle sähkömoottorille) Uudessakaupungissa. Hienoa! Mutta ööh, miksi? Karma on kallis (~50 000 €), urheiluautona useimmille meistä epäkäytännöllinen eikä se myöskään ole täysverinen sähköauto (~80 km ajokapasiteetti per lataus). Karmaa kuitenkin valmistetaan 1+ vuotta vastaavaa General Motors Volt REV -mallia aikaisemmin. Lisäksi minun kirjoissani Volt häviää Karmalle 2-ovisena ja vähäisemmällä ajokapasiteetilla (~64 km per lataus). Volt tullee olemaan tosin halvempi, mutta GM Volt myydään ainakin aluksi vähäisellä katteella. Ehkä suorastaan tappiolla. Karmaa puolestaan myydään välittömästi voitolla ja hinta tullee tasoittumaa (tai kate kasvamaan) valmistuserien kasvaessa luvattuun 15 000 Karmaa per vuosi. Katso videot ja lue lisää & –> Lue lisää…
