EMS09: Electric Motorshow Messut 2009 osa1

Taas on ehtinyt vettä virrata Tammerkoskessa ja sähköautoista unelmoivan blogissa on ollut hiljaista. No unelmat elävät yhä, olkoonkin että edelleen niiden toteutuminen on n. 2-3 vuoden päässä. Sähköauton kyllä saa jos pystyy maksamaan ylimääräistä ja tyytymään rajoittuneeseen ajokapasiteettiin. Eli homma on yhä luokassa “herrojen huvit”.

Kantavuutta unelmien toteutumiselle kuitenkin tuo isojen autonvalmistajien loppuvuonna tarjoilemat sähköauto-uutiset. Sähköauto löytyy nyt kutakuinkin kaikkien valmistajien suunnitelmista ja suunnitelmien lisäksi on niiden taakse lyöty sopivasti massia (esim. 125 milj.€, 1,6  miljardia$). Eli kun rahaa on laitettu hommaan kiinni, niin jotain tulostakin valmistajat odottavat saavansa: autoja myyntiin.

Linjaan jatkossa oman sähköautolistani entistä tiukemmin autoihin, jotka todella ovat tulossa Suomeen. Maailmanlaajuisesti suunnitteilla olevien sähköautomallien määrän ollessa nyt todella suuri, alkaa näiden arvuuttelu ja seuraaminen käydä työlääksi. Tämän lisäksi tällaisia listoja löytyy jo muualtakin netistä, esim. Plug In America -järjestön jatkuvasti päivittyvää listausta suosittelen lämpimästi.

Mutta asiaan, eli viimeviikkoiseen Pixoi:n Helsingissä järjestämiin Electric Motor Show-sähköautomessuihin.

Helsingin ydinkeskustassa sähköautoille 5 ilmaista latausparkkia

Julkisuuden valokeilan ulkopuolella tapahtuu pieniä, mutta tärkeitä avauksia sähköautoilun edistämiseksi. Sen verran vähän palstatilaa oli Stockmannin ja Fortumin yhteistyönä polkaistut Q-parkin 5 ilmaista(!) latauspaikkaa saaneet, että juttu oli mennä minulta täysin ohitse. Stockmann Q-Park sijaitsee kolmessa tasossa Mannerheimintien alla Helsingissä. Sähköautot voi pysäköidä ja ladata veloituksetta P1-tasolla, Kalevankadun sisääntuloväylällä.

Toimittajat siis ovat edelleen aivan pihalla, mistä tässä kehityksessä on kyse. Ei auta vaikka järjestetään päivän mittaisia seminaareja, joissa esiintyy kansainvälisiä asiantuntijoita. Kansainvälisistä autonäyttelyistäkään ei tunnuta noteerattavan muita kuin ultra-kalliit boutique-autot, kirjoitetaan nopeasti uutiset Porche Panamerasta ja suunnataan autonvalmistajien toimittajille järjestämiin ilmaisiin kokkareisiin. Tämän pistin merkille oman rieväkylän uutistoimiston eli Aamulehden uutisoinnista viime vuoden Geneven ja Pariisin autonäyttelyistä. Siellä sentään oli kaikkien aikojen ennätysmäärä sähköautokonsepteja ja valmistuskelpoisiakin malleja.

Takaisin asiaan…

Fortumilta tietoisku sähköautoista

Osoitteesta www.fortum.fi/sahkoauto löytyy TV-mainoksissa puffattu Flash-saitti, jolta löytyy paljon hyvää perustietoa sähköautoista. Jos jo perustiedot sähköautoista löytyvät niin tuskin mitään uutta kuitenkaan tulee vastaan.

Ja näyttäisi siellä olevan Sähköautot -Nyt! -hankkeen eCorollakin olevan edustettuna, joten saapa ko. hankekin kivasti katu-uskottavuutta. eCorolla-protohan on Fortumin rahoittama.

Ruotsissa ne vaan osaa: sähköautoilla nostetta

Taas saa hävetä. Ruotsalaiset vaan tekee kaiken suomalaisia paremmin, sähköautoilun edistämisenkin (katso oheinen video). Se on pieni ilo, että suomalainen Fortum on Ruotsin sähköautoilun tulevaisuuden tekijä. Media, ja etenkin kansainvälinen media tuppaa tällaiset turhanaikaiset yksityiskohdat sivuuttamaan. Eikä asian mainitsematta jättäminen varmasti tuota tunnontuskia naapurimaassamme. Lataustolpissa Stuckholma johtaa Espoota nyt 100-5. Murskaavaa ylivoimaa.

Fortum rahoittaa eCorolla sähköauton prototyypin

Jo hetken aikaa hierottu sopimus on vihdoin nähnyt päivänvalon: Fortum rahoittaa Sähköautot -Nyt! hanketta 30 000 €. Tämä kattaa 1 kpl eCorollan prototyypin kulut, joten hanke saa uutta vauhtia. Alunperin Corolla valikoitui konversiokorivalinnaksi norjalaisen Elbilsalgin tarjouksesta rahoittaa proto, mutta tämä rahoituskuvio kaatui. Rahoitus kiertää Sähkoajoneuvoyhdistyksen kautta, koska vapaasti organisoitunut projekti ei sitä rekisteröitymättönä pysty suoraan ottamaan. Eli auto tulee SAY:n omistukseen ja sitä lainataan Fortumin käyttöön aina kysyttäessä. Tämän proton osalta voidaan unohtaa ajatus kerätä rahoitus protoa vuokraamalla eri ihmisille. Ehkä ihan hyväkin, koska se olisi ollut monimutkaisempi kuvio. Kaipa niitä testiajoja sitten tarjoutuu jossain muussa yhteydessä.

Onko suomalaisten sähköauton ostovalmius yhtä kuin ympäristötekovalmius?

Fortum teetti oheisen kyselytutkimuksen suomalaisten sähköautoihin liittyvistä uskomuksista ja tiedoista. Tähän viitattiin ohimennen huomattavasti merkittävämmän Vantaa-Fortum sähköautojen latausinfran rakentamisuutisen ohessa, joten en huomannut oikein kunnolla siihen tarttua. Kunnes se tuli uudestaan vastaan.

Syys-lokakuussa tehtyyn kyselyyn osallistui 1266 vastaajaa, joka on edustava otos suomalaisista. Keskeisin havainto oli, että 75 % vastaajista “on sitä mieltä, että sähköautoilulla voidaan vaikuttaa päästöjen ja energiankulutuksen vähentämiseen ja sitä kautta ilmastonmuutoksen hillitsemiseen.” Tämä on minusta suhteellisen korkea prosenttiluku, ottaen huomioon kuinka vähän sähköautoista on tietoa ollut saatavilla. Puhumattakaan, että muutamaa kymmentä Sähköautot -Nyt! hankkeen aktiivia lukuunottamatta suomalaisilla ei ole mitään käytännön kokemusta sähköautoista. Lisätietoakin sähköautoista ihmiset tuntuivat janoavan, kun n. kolmannes vastaajista koki saavansa tarpeeksi tietoa sähköautoista. Erityisesti tietoa kaivattiin hintakehityksestä, hinta/hyöty-suhteesta ja “kaikesta mahdollisesta” l. perustietoja uupuu. Oheisen kuvan mukaista tiedottamista sähköautoista siis kaivataan, eikä ihan heti tule mieleen mikä taho tästä huolehtisi. Ellei se sitten ole Sähköautot -Nyt! yhteisö, mutta eCorollan luomispaineet ajanevat tällaisten tarpeiden tyydyttämisen edelle. Silti myöhemmin ko. hanketta vuosien perästä arvioitaessa sen keskeiseksi ansioksi voi nousta sen kyky kasvattaa ihmisiä sähköautoiluun. eCorollan kehittäminen on hyvä kehikko, mutta valtaosalle sähköauton hankkijoista ovat sähköautoiluun liittyvät käytännön kysymykset (mm. hinta, ajokapasiteetti eri olosuhteissa) eCorollan rakentamiseen liittyviä teknisiä yksityiskohtia kiintoisampia.

Lue lisää –>

Huhumylly: BYD F3e sähköautoa 2009 Portugaliin ja Tanskaan?

BYD se jaksaa ihmetyttää. Viime aikoina kyseinen autonvalmistaja on lähetellyt ristiriitaisia tietoa sähköautojensa saapumisesta EU-markkinoille, syynä lienee löyhä viestintäkuri ja ilmeisesti monet mallien perään kyselevät innokkaat toimittajat ja yksityishenkilöt. Tuossa aiemmin tuli tietoa, että BYD on saanut haaviinsa 10 Eurooppalaista maahantuojaa. Asiaa ei sen kummemmin tarkennettu; oliko kyseessä siis maahantuojia 10 maahan vai aiemmin tiedotetun Autobinckin kaltaiset suuremmat toimijat, jotka tuovat autoja useampiin maihin… ja löytyikö maahantuoja myös Suomeen? Aikataulu oli, että hybridejä (F3DM, F6DM) tuotaisiin 2010 alkaen ja ensisijaisesti isoille toimijoille kuten Saksan postilaitokselle. No sitten tulee BYD:n perustaja herra Wang ja kertoo autoja olevan tulossa Eurooppaan 2011. Ja sähköautoja sitten joskus myöhemmin. Tämän uutisen mukaan Kiinassa tulee ensi vuonna lisää Dual-Mode malleja markkinoille, 2008 loppuvuonna myyntiin tulevan F3DM lisäksi. Näitä ovat pienempi F0DM ja suurempi F6DM, joten mallien määrästä homma ei jää uupumaan.

Autonews puolestaan haastatteli BYD:n pääjohtajaa, joka kertoi F3e sähköautoa tuotavan jo ensi vuonna Euroopan testimarkkinoille… ja pudottelee siinä sitten esimerkkeinä Tanskan ja Portugalin

Fortum aloittaa Suomen pikalatausinfran rakentamisen Espoosta

Fortum laittoi pari viikkoa sitten oheisen teaserin jakoon. En heti tarttunut koukkuun ja rynnännyt asiasta kirjoittamaan. Mutta nyt kirjoitan kun on jotain oikeaa tietoakin tullut saataville. Ihan ensimmäisenä, suuntaa siis Ylen nettiuutisiin ja lue koko uutinen.

Luitko uutisen? Vieläkö istut tuolillasi? Lue lisää –>

Joko on lupa olla kateellinen ja muita sähköauto-uutisia

Viikonlopun Pariisin autonäyttelyn sähköautopaljastuksia odotellessa… Pohjoismaissa tapahtuu sähköautorintamalla. Mutta ei Suomessa. Joko nyt saa luvan kanssa olla kateellinen? Siis ilman että joku tulee sormi pystyssä vastaan toteamalla jotain kulunutta suomalaisesta taipumuksesta naapurikateuteen? Lue lisää mitä meillä ei tapahdu, mutta muualla kylläkin –>

Fortum rakentaa pikalatausinfraa -mutta ei Suomeen: osa 2

Uutinen Fortumin aikeista rakentaa sähköautoinfraa Tukholmaan hmm… Helsingin sijaan, kulki kuukaudessa maailman ympäri, käväisi allekirjoittaneen blogissa ja saavutti vihdoin Yle Uutiset. No parempi myöhään kun ei milloinkaan, mutta eipä näytä Suomen virallisessa mediassa sähköautoilu helposti ylittävän uutiskynnystä. Eipä tarvitse myöskään ihmetellä miksi suomalaisten sähköauto-tietoisuus jää reilusti jälkeen muista pohjoismaista. Sitä kauempana ollaan myös sähköautoilun edistymisestä: ei tietoisuutta, ei poliittista tahtotilaa jne jne., mutta asiaan.

Tässä vaiheessa uudelleen käsiteltynä asiaan ei tule paljoa uutta, muuta kuin että käsien heiluttelu jatkuu. Tällä erää Fortum pesee käsiään ja viittaa hallituksen suuntaan, miksei infran rakentaminen kotimaassa etene. Lisäkerroksena missattuihin mahdollisuuksiin voi lisätä nyt valtioneuvoston liikennepoliittisen selonteon 2008, joka laskettelee kuutisenkymmentä sivua liiba-laabaa mainitsemattakaan sähköautoilua ilmaston pelastuskeinona. No pohjatyö tälle episodille tehtiin jo 2005…

Esittämäni kysymys pysyy siis samana, kukahan oikeasti tekisi jotain? Virallisten tahojen jatkaessa suhmurointia “Sähköautot -Nyt!” tulee ja korjaa potin? Jatkan siis toivomista, että hanke täyttää tyhjiön. Oman aikansa se tulee viemään, mitä nyt voi odottaa kun pelikentällä on Suomen hallinnon kokoinen aukko…

Fortum rakentaa pikalatausinfraa -mutta ei Suomeen

Hyvä uutinen on, että Fortum on käsittänyt sähköautojen latausinfrastruktuuria tarvittavan lähitulevaisuudessa ja satsaa rakennustyöhön. Olkoonkin, ettei kaikkia yksityiskohtia ole vielä ratkaistu mm. laskutuksen osalta ja tarve nähdään koskevan hybridiautoja. Melkein jo innostuin, että yksi keskeisistä sähköautoilun reunaehdoista saisi ratkaisunsa. Siis melkein innostuin. Huono uutinen on, että suomalainen Fortum tämän uutisen mukaan rakentaa infraa Ruotsin puolella Tukholmassa.

Suomi ei siis ole jäämässä ympäristöteknologian kehitysalueilla jälkeen vain maailmanlaajuisesti katsottuna. Hälyttävää on se, että nyt jäädään jo naapureidenkin jalkoihin ja vielä omien koirien puremana? Suomalaisen sähköautoilun tulemisesta haaveilevana toivoisin rivakoita peliliikkeitä; valtionomisteisten ja strategisesti tärkeiden yhtiöiden pitäisi kyllä katsoa ensinnä mitä kotimaassa olisi tehtävissä?

Suomessahan Fortum reagoi nopeasti ilmastomuutoskeskusteluun pistämällä imagokampanjat pyörimään (ks. alla Fortumin mainosvideo), taisi aiheesta olla YLE:llä keskusteluohjelmakin jossa Fortum rummutti vastuullisuuttaan. Ollaan siis osastolla “tarttis tehdä jotain”, mutta kenen? Käsiä ovat nyt varmaan jo ihan tarpeeksi heilutelleet (huh huh) Fortumilaisten lisäksi myös valtio-omisteisten yhtiöiden autonomisuutta puolustanut nykyinen hallinto. Vihreätkin ovat somasti hallituksessa mukana, joten mitenkähän lienee… tosin eipä tuo sähköautoilu tullut viimeisimmässä Vihreiden vuoden 2005 ilmasto- ja energiapolitiikkalinjauksessa mitenkään mainituksi. Että siis, kukahan tekisi jotain asialle?