Sähköautolista

Tässä päivittyvä listaus sähköautoista, joita pidän kaikista lupaavimpina vaihtoehtoina ensimmäiseksi sähköautokseni. Tekemäni valinta on subjektiivinen. Käyn silti mielelläni keskustelua kuinka hyvä valintani on ja huomioin mahdolliset hyvin perustellut myötä- tai vastaväitteet. Lista voi siis muuttua hyvinkin radikaalisti, kunhan uutta tietoa sähköautoista tulee saatavilleni. Myös kriteeristö voi muuttua. Tällä hetkellä listalle pääsevät vaihtoehdot, jotka täyttävät seuraavat kriteerit:

1. autolle on ilmoitettu myyntivuosi Euroopassa, (auto saa sitä paremman listasijan mitä aikaisempi myyntivuosi),
2. kyseistä autoa valmistetaan isoissa erissä,
3. pystyy vähintään 120 km/h huippunopeuteen (tätä korkeampi huippunopeus on tarpeeton, joten se ei paranna sijoitusta),
4. ajomatka yhdellä latauksella vähintään 150 km ympäri vuoden, (mitä parempi ajomatka sitä parempi sijoitus),
5. 4-ovinen,
6. hankintahinta peruskuluttajalle mahdollinen (~20 000 €) ja on suunnilleen yhtenevä vastaavat ominaisuudet omaavaan polttomoottoriautoon ja
7. auton kehitysvaihe (konsepti-, testi- vai tuotantomalli).

Paalupaikkaa pitää aina kyseisellä hetkellä parhaiten kriteerit täyttävä vaihtoehto.

1. Toyota eCorolla (farmarimalli) Sähköautot -Nyt! hankkeen konversioauto

1. kesällä 2009 valmis prototyyppi, joten myyntiin 2010?
2. ei massatuotantoa mutta suunnitellut 500 kpl kaikki Suomeen,
3. ei ilmoitettu, mutta riittävä Suomen moottoriteille (120+ km/h),
4. ajomatka latauksella 150 km, farmarimalli(?) mahdollisuus päivittää 300 km akustoon,
5. kyllä,
6. 23-30 000 € hinta uuden polttomoottori-Corollan luokkaa,
7. testimalli tulossa 2009.

2. Pininfarina B0

1. 2010 saatavilla Euroopassa,
2. alkaen 2009 lopulla (15 000 auton täystuotanto/vuosi alkaen 2010),
3. kyllä, 130 km/h,
4. ajomatka per lataus 240 km,
5. kyllä,
6. 15 000 €,
7. tuotantomalli.

3. Nissan LEAF

1. 2010-2012,
2. 2010,
3. 140 km/h,
4. ajomatka per lataus 160 km,
5. kyllä,
6. ei ilmoitettu,
7. tuotantomalli.

4. BYD e6

1. 

1. ei ilmoitettu, aikaisintaan kuitenkin 2010,
2. ei ilmoitettu, mutta ilmeisesti aikaisintaan 2009,
3. kyllä, 160 km/h,
4. ajomatka per lataus 300-400 km,
5. kyllä,
6. Kiinassa tavoitehinta 200 000 CNY = 21 000 €,
7. konseptimalli.

5. Heuliez WILL

1. 2011,
2. alkaen 2010,
3. kyllä,
4. ajomatka per lataus 150-400 km,
5. kyllä,
6. tavoitehinta 20-25 000 €,
7. tuotantomalli.

6. Miles Javlon XS500

1. kyllä, mutta tarkkaa vuotta Euroopassa ei ole ilmoitettu. 2011 on todennäköinen,
2. massatuotannossa 2010 (9000 autoa) 2011 (30 000 autoa),
3. maksiminopeus 130 km/h,
4. ajomatka 200 km “normaalissa maastossa”,
5. kyllä,
6. hankintahinta alkaen 35 000 $, aiemmin oli 30 000 $ = 23 000 € (valuuttakurssin heittelyt vaikuttavat???),
7. testimalli.

7. Optimal Energy Joule MPV

1. ei ilmoitettu, mutta todennäköisesti Eurooppaan 2011-2012?,
2. kyllä, 2010 alkaen (tavoite 50 000/vuosi),
3. 130 km/h,
4. ajomatka per lataus 200 tai 400 km,
5. kyllä,
6. 200 000 Rand ~ 18 000 €,
7. konseptimalli.

 

Hylätyt vaihtoehdot:

Sähköautot

Hylätyiksi tulleet sähköautomallit eivät täytä asetettuja kritee

reitä.

Tata Indica EV: kova hinta

1. loppuvuodesta 2009 alkaen saatavilla Euroopassa,
2. ensimmäisenä tuotantovuotena 3 000,
3. 130 km/h,
4. ajomatka latauksella 200 km,
5. kyllä,
6. arvio alle 300 000 SEK ~ 29 000 €,
7. testimalli.

Mitsubishi i-EV: riittämätön ajomatkakapasiteetti

1. 2009 tai 2010
2. kyllä, massatuotannossa 2009.
3. kyllä, huippunopeus 130 km/h
4. ei: ajomatka latauksella 120-130 km, lämmitin päällä ajomatka on 100 km ja ilmastoinnin kera 108 km. Joidenkin tietojen mukaan ajomatka voisi kuitenkin olla jopa 200 km/lataus…
5. kyllä.
6. sopiva hankintahinta 2009 17 000 € (2010 17 000 $ = 12 000 €) vrt i sähkömoottoriversion hinta: 12 000 €.
7. tuotantomalli.

Tesla Model S: kova hinta

1. 2012
2. kyllä, tuotannossa 2011.
3. kyllä, huippunopeus 190 km/h,
4. ajomatka latauksella 250-480 km riippuen akkupaketin koosta,
5. kyllä.
6. kallis, 57 400 $ ~ 43 500 €.
7. Testimalli.

6. Th!nk Ox: pelkkä konsepti, ei tulla valmistamaan

1. Markkinoille 2011 ja todennäköisesti samantien saatavavilla Euroopassa (Th!nk valmistetaan Norjassa),
2. tuotannossa 2010-2011,
3. 135 km/h,
4. ajomatka per lataus 200-450 km, Huom! ajotavasta, vastatuulesta jne huolimatta),
5. kyllä,
6. ei ilmoitettu, tosin saattaa olla hintava kuten jo myytävä Th!nk City,
7. konseptimalli.

NICE Ze-O MVP EV: riittämätön ajomatkakapasiteetti ja huippunopeus

1. 2009
2. kyllä, tuotannossa 2008.
3. ei, huippunopeus 85 km/h,
4. ei: ajomatka latauksella 100 km (kaupunkiajossa), joskin paremman ajokapasiteetin litiumakkuversiota on lupailtu “pian”,
5. kyllä.
6. sopiva hankintahinta 2008 14 000 £ = 18 000 €.
7. tuotantomalli.

Mercedes-Benz BlueZero E-Cell: ei massatuotantoa

1. ei tietoa,
2. ei, pien-tuotannossa 2010.
3. kyllä, huippunopeus 150 km/h,
4. kyllä, ajomatka latauksella 200 km,
5. kyllä.
6. tietoa ei saatavilla,
7. konseptimalli.

9. Subaru G4e: pelkkä konseptimalli

1. ei ilmoitettu, mutta toteutuessaan todennäköisesti Eurooppaan,
2. ei ilmoitettu, veikkaukset liikkuvat 2009-2013 välillä,
3. ei ilmoitettu, mutta todennäköisesti pystyy moottoritie-nopeuksiin,
4. ajomatka per lataus 200 km,
5. kyllä,
6. ei ilmoitettu,
7. konseptimalli.

Jiayuan JY-6488: ei tällä tietoa tuoda Eurooppaan

1. ei tietoa,
2. kyllä, tuotannossa 2008.
3. kyllä, huippunopeus 140 km/h,
4. kyllä, ajomatka latauksella 400 km,
5. kyllä.
6. tietoa ei saatavilla,
7. tuotantomalli.

Quiet Car 2 EV: ei tällä tietoa manner-Eurooppaan, riittämätön ajomatkakapasiteetti ja huippunopeus

1. ei ilmoitettu,
2. kyllä, tuotannossa 2008.
3. ei, huippunopeus 80 km/h,
4. ei: ajomatka latauksella 100 km (kaupunkiajossa), joskin paremman ajokapasiteetin litiumakkuversiota on lupailtu “pian”,
5. kyllä.
6. sopiva hankintahinta 2008 12 995 £ = 16 800 €.
7. tuotantomalli.

Haima Fushida Fstar EV: riittämätön ajomatkakapasiteetti ja huippunopeus

1. ei ilmoitettu,
2. ei ilmoitettu,
3. ei, huippunopeus 100 km/h,
4. ei, ajomatka latauksella 80 km,
5. kyllä,
6. ei ilmoitettu,
7. konseptimalli.

Great Wall Peri EV: klooni Fiat Pandasta, joten ei toteutuessaankaan Eurooppaan.

1. ei ilmoitettu, tosin toteutuessaankaan ei saavu Eurooppaan,
2. ei ilmoitettu,
3. kyllä, 130 km/h,
4. ajomatka per lataus 180 km,
5. kyllä,
6. ei ilmoitettu,
7. konseptimalli.

Phoenix SUV: ylihintainen, ei Suomeen

1. ei ilmoitettu, enkä pidä todennäköisenä,
2. aiemmasta 2008 aikataulusta on lipsuttu, mutta aikeita edelleen on,
3. kyllä: 200 km/h,
4. 160 km,
5. kyllä,
6. hinta on kova: 45 000 $ = 32 000 € ja arvioiden mukaan tämäkin on alimitoitettu hinta,
7. testimalli.

Pienet sähköautot

Pienet 2-3 hengen, 2-oviset sähköautomallit eivät sovellu tarpeisiini, vaikka niiden ajokapasiteetti ja nopeus riittäisikin.

Subaru R1e: ei Suomeen, 2-ovinen, rajoittunut huippunopeus, ajokapasiteetti

• Ei valmisteta mallia, jossa ratti olisi vasemmalla puolella. 2009 myyntiin Isossa-Britanniassa.
• kyllä, massatuotannossa 2009.
• ei, huippunopeus 100 km/h
• ei, ajomatka latauksella 80 km.
• ei, mutta 4-paikkainen.
• sopiva hankintahinta 17 500 $ = 12 000 €. vrt R1 sähkömoottoriversion hinta: 14 000 $ = 9 600 €.
• testimalli.

Th!nk City 2-hengen auto, rajoittunut huippunopeus, kallis

• 2009 myyntiin myös Suomessa,
• kyllä massatuotannossa 2008.
• ei, huippunopeus 100 km/h,
• ajokapasiteetti 170 km (EU-standardi),
• ei,
• 20 000 € + akut 200 €/kk , vrt. Subarun r1e: hinta on kova,
• tuotantomalli.

NEV-tyypin sähköautomallit

NEV-tyypin mallit eivät sovellu rajoitetun maksiminopeuden vuoksi. Näitä ovat mm.:
ZENN, Dynasty, Reva/Gwiz…

Hybridit

Toistaiseksi YKSIKÄÄN tiedossani olevista hybridimalleista ei täytä kriteeri 4. 150 km ajoetäisyyttä pelkän sähkövirran varassa, joten listaan kaikki hybridit toistaiseksi hylätyiksi vaihtoehdoiksi.

BYD F3DM (arvioitu ajoetäisyys sähkövirralla: 110 km, hintaan 100 000-150 000 CNY = 11 000-16 700 €)

Chevrolet Volt konseptimalli (arvioitu ajoetäisyys sähkövirralla: 64 km)

Fisker Karma tuotantomalli (arvioitu ajoetäisyys sähkövirralla: 80 km).

Toyota Prius testimalli (ajoetäisyys sähkövirralla: 50 km)

Vaporware sähköautot

Valitettavasti sähköautomarkkinoilla on myös huuhaa-osaston Vaporware-autot, joita ei oikeasti ole olemassa. Ja vaikka niiden luvataan hetikohta olevan saatavilla (lähetä pikainen varausmaksu varmistaaksesi omasi!), ei kukaan ole niitä nähnyt tai päässyt edes koeajamaan. Sähköautoilulle tehty karhunpalvelus on ilmeinen.

LionEV Ford EscapeEV (vaporware)

1. Ei,
2. ei ilmoitettu, tuotantoa kuitenkin jo 2008,
3. ei ilmoitettu,
4. 190 km per lataus,
5. kyllä,
6. 35 250 $ = 24 600 €, polttomoottorimalli n. 20 000 $.
7. tuotantomalli.

Spark-EV Zotye EV (vaporware)

1. Ei,
2. ei 500 on luvattu vuonna 2008,
3. kyllä, 75 mph = 120 km/h
   
4. 175 km
5. kyllä,
6. 19 950 $ = 14 000 €, polttomoottorimalli n. 15-17 000 $.
7. tuotantomalli.

ZAP-X Crossover (vaporware)

1. Ei, luvattiin Yhdysvaltain-markkinoille 2008, nyt 2010,
2. ei ilmoitettu,
3. kyllä, 249 km/h
4. 560 km
   
5. kyllä,
6. 60 000 $ = 39 000 € = korkea hinta,
7. konseptimallia ei ole julkistettu (kuvassa on Lotuksen APX-konseptimalli).