Ilmeisesti jonkinlainen herkkusauma on auennut Kiinassa, kun British International Motor Show:ssa on esitelty jälleen uusi brittien kiinalaisautosta tekemä konversio: Quiet Car 2. Tämä konversio on tehty kiinalaisen Hafei Lobo-mallin pohjalle. Ilmeisesti kiinalaiset autonvalmistajat pystyvät pienellä vaivalla muuttamaan valmistusprosessia, että polttomoottoriauto-osat jätetään asentamatta ja konversio tehdään tällaisen ”glider”-tyyppisen puolivalmiin auton pohjalle. Tehdäänkö konversio sitten paikan päällä Kiinassa vai rahdataanko rungot Britanniaan konvertoitaviksi, sitä tarina ei kerro. Voisi toki olla, että homma viedään loppuun jo Kiinassa, sillä Hafei Lobo-pohjaista sähköautoa myydään markkinoidaan myös Yhdysvalloissa. Toisin kuin Changhen ja Suzukin yhteistyönä syntynyt Ideal, Lobo on täysin kiinalaisten suunnittelema. Ja tämä näkyykin heti arveluttavina kolaritestituloksina. Kuinka harmillista, että näistä lähes identtisistä brittien autofestareilla esitellyistä konversioista juuri Ideal-pohjaisen Ze-O:n valmistus on vaakalaudalla… Lue lisää –> Lue lisää…


Nice on tuskin saanut esiteltyä uuden Ze-O mallinsa, kun jo alkaa kuulua kummia Kiinanmaalta. Ensin sain selvitettyä Ze-O:n olevan konversio Kiinassa valmistettavasta Changhe-Suzuki Ideal-mallista, kun jo tuli lunta tupaan. Eli Changhe on päättänyt luopua koko autotuotannosta, eikä ole selvyyttä jatkuuko Ideal II-mallin valmistus Suzukin tai kenenkään muunkaan toimesta. Koska kyseessä on Kiina niin tämäntyylinen yksipuolisesti päätetty 180-asteen käännös on mahdollinen. Toisaalta Changhen yhteistyökumppaneita ovat myös Ford, Mazda ja Volvo, joten muitakin varmasti kiinnostaa mitä lopulta tapahtuu Changhenin autonvalmistukselle.

Ja siinä samalla menee siis matto myös Nice Ze-O:n alta. Minulla kävi tietysti heti mielessä voisiko Ze-O tulevaisuudessa tulla valmistetuksi Valmetin Uudenkaupungin autotehtaalla, mutta se lienee kaukaa haettu ajatus.


Kiinalainen Great Wall Peri on todettu italialaisessa(!) tuomioistuimessa Fiat Pandan klooniksi. Tätä jo vähän ounasteltiin. Vaikka päätös ei välttämättä olisikaan lopullinen niin odotettavissa on lopputtoman ikuinen vetoomusten kierre. Samaa viemäriin holahtaa siis toiveet myös Perin sähköautoversion saapumisesta Eurooppaan ja jotainhan se tarkoittaa myös mallin sähköautolistalle sijoittumisen kannalta. Lue lisää –> Lue lisää…


Sähköautoilun edellyttämän muutoksen syvyys tulee esiin siinä missä määrin se edellyttää uutta tieto-taitoa. Ensisijaisesti sitä tietenkin tarvitaan autojen valmistuksessa, kuten Uudenkaupungin tulevan Fisker Karman kohdalla. Seuraavaksi sitä tarvitsevat autojen huoltamisen kanssa tekemisissä olevat. Myös autonomistajat tarvitsevat tiettyjä käytännön tietoja ja osaamista sähköautojen kanssa selviytyäkseen, niinkuin autonomistajat yleensä. Tämän jälkimmäisen toivoisi hoituvan yleisen tiedonvälityksen, sopivien projektien tai asiasta kiinnostuneiden yksityishenkilöiden toimesta. Ja onhan se hoitunut, vaihtelevalla menestyksellä. Lue lisää –> Lue lisää…


British International Motor Show:n ( 23.7.-3.8.) alla tuli tieto NICE Car Companyn tulevasta NICE Ze-O MPV (Multi-Purpose Vehicle) sähköautomallista. Auto tulee nostamaa NICE:n keskimääräistä vakavammin otettavien sähköautonvalmistajien joukkoon, sillä aiemmin NICE on tuottanut Mega City nimistä NEV-mallia (rajoitettu huippunopeus). Ze-O on 4-ovinen, ajokapasiteetti on 65 mailia eli n. 104 km kaupunkiajossa, huippunopeus 55 mailia/h eli n. 85 km/h. Pidemmän ajokapasiteetin tarjoavaa Litium-ioni-akullinen malli luvataan ”pian” eli mallin nykyversio toiminee lyijyakuilla. Tulevasta litium-ioniakuston mallista riippuen ajokapasiteetti voi siis kasvaa jopa 2-3 kertaisesti, joten tähän ei kannata takertua. Malli tulee saataville Isossa-Britanniassa jo kuluvan vuoden aikana(!), eli ensimmäinen erä valmistetaan oikeanpuoleisella ratilla. Hinta tulee olemaan 14 000 £ eli ~18 000 €. Eurooppaan auto rantautuu ensi vuoden kuluessa. Sähköautolistaani seuranneille on jo nyt selvää miten auto siellä pärjää, mutta lue alta lisää miksi tästä huolimatta jaksan innostua Ze-O:sta. Lue lisää –> Lue lisää…