Tampereen sähköajoneuvokeskuksen avajaisisten informaalista loppuosuudesta on julkaistu oheinen video, joka välittää hyvin tapahtuman tunnelmat. Myötätuulta tuntuu olevan ilmassa, joskaan varsinaisia selkeitä päättäjien lupauksia ei tälle pätkälle ole tallentunut.

Kovasti siis odottelen, että kutsuvieraille järjestetyn tilaisuuden formaalin alkuosan puheenvuoroista vielä julkaistaisiin video. Siellä niitä kokkapuheita varmasti oli runsain mitoin…


Tampereen sähköautokeskuksen avaijaiset… vai oliko se sittenkin sähköajoneuvo? Erityisesti YLEn Hämeen uutisten insertistä pistää miettimään Tredean toimitusjohtajan näkemys keskuksen toiminnan suuntaamisesta liikuteltavien työkoneiden (murskaimet ym.) sähköistämiseen. Mahtuvatko henkilöautojen muunnostyöt TEVC:n (Tampere Electric Vehicle Center) työlistalle? Tarkkuutta tarvitaan, kun siirrytään hankkeessa Aamulehden toimittajan Kari Pitkäsen sanoin:  ”kotoisesta, maalaisesta tunnelmasta” kohti ”rohkeaa näkemystä ja ammattimaista osaamista, jotta toiminta ei jää nurkkakuntaiseksi harrasteluksi”. Tilanteessa voivat vanhemmat ja isommat pelurit helposti jyrätä vielä kokemattomien toimijoiden uuden sähköauto-toimialan. Meillä on jo ihan tarpeeksi kokemuksia IT-alan tuotekehityksen rahoittamisesta, jossa pienemmät kasvuyritykset ovat jääneet isompien jalkoihin. Lue lisää…


Paikka: Rusko, Hervanta, Tampere, Suomi. Kellonlyömä: 11.00. Päivä on 1.2.2010 ja saavun Ruskon entiselle Volvon bussihallille. Olen ollut täällä aikaisemmin:  toiveikkaana kärpäsenä sähköauto-taikurien ideariihien kattuparruissa. Näitä on pidetty jo useita, viime syyskuusta lähtien. Miten asiat ovat edenneet näin nopeasti? Palaan ajassa taaksepäin.

Sähköautot -Nyt! yhteisö ja paikalliset toimijat (etenkin TAMK ja Tredea) ovat näyttäneet voimansa Tampereen sähköautokeskuksen syntymisessä. Olipa siinä osansa myös anonyymillä sähköautoista unelmoivalla bloggarillakin. Lyhyt ja epävirallinen historiikki:

  • Vaihe 1. Sähköautot -Nyt! postilistalla joku ihmettelee ääneen, eikö juuri tyhjentyneillä Volvon halleilla voisi tehdä jotain sähköautoihin liittyvää. On kesä 2008 ja asia jää hautumaan yhteisöläisille ja anonyymin bloggarin mieleen.
  • Vaihe 2. Sähköautot -Nyt! ja TAMK järjestävät ensimmäisen kokoontumisen, paikalla myös innosta tärisevä anonyymi bloggari. Tahti on hidasta ja bloggari tuhisee vieressä istuvalle varttuneemmalle sähköautomiehelle, että eikös tästä nyt tule mitään ja voisiko sitä Volvon hallia kysellä yhteisön käyttöön. Varttunut sähköautomies -kutsuttakoon häntä tässä nimimerkillä Rolf, innostuu ja lupaa viedä asiaa eteenpäin. On Syksy 2009.
  • Vaihe 3. Rolf ja useat muut (joista minulla ei ole tietoa) neuvottelevat keskenään asian kuntoon ja Tampereen sähköautokeskuksen avajaisia vietetään Ruskon Volvo-halleilla. Päivä on 1.2.2010.

Palaan takaisin nykyhetkeen. Pieni viitta toivottaa minut tervetulleeksi: ”ElectriCity -Tampere liikkuu sähköllä”. Huulipieltä nykii: slogan ehdottelee sähköautoa vastaansanomattomaksi tamperelaiseksi jutuksi. Onko jatkumo koskivoimasta syntyneen kaupungin tulevaisuuteen nyt avattu?

Olen täällä jälleen turistina, varsinaiset kutsuvieraat ovat juuri lopettelemassa aiemmin aamulla aloittamaansa avajaistilaisuutta. Osallistujia näyttäisi paikalla olevien autojen perusteella olevan paljon. Siellä on toivottavasti tehty isoja lupauksia alueellisen sähköautoklusterin tukemiseksi ja lupauksista saatu myös pitävät todisteet. Tilaisuudessa Tampereen pormestari Timo P. Nieminen kuulemma julkisti ”ElectriCity – Tampere liikkuu sähköllä” -hankkeen. Tämän päivän TV2 paikallisuutis-osuudessa pitäisi tästä tulla parempi raportti, klo 19. Ja uudestaan huomisen TV1:n aamu-uutisissa, Helsingin Sanomissa ja Aamulehdessä. Nyt on syytä panna nimet ja sanomiset muistiin tulevan varalle, jos vaikka asiat jäävätkin puolitiehen tai niitä unohtuu. Kaunista puhetta on toki kuultu jo tähän mennessäkin, tekoja kuitenkin tarvitaan. Lue lisää…


Lupailemani Sähköautot -Nyt! yhteisön tuottama video EMS-messuilta tuli saataville, olkaapa hyvä:

Open Source eCars Now eCorolla launch & Electric Motor Show Finland from Jaakko Jaskari on Vimeo.

Mukana siis Tanja Karpelaa ja pääministeri Matti Vanhasta. Poimin Jiri Räsäsen suusta, että eCorollan muutoshinta työ mukaan lukien tulisi olemaan ~14-15 000€. Tähän ei sisälly itse alkuperäinen Corolla, mutta jos tuosta hinnasta eliminoi vielä akkut leasing-sopimuksella niin… päästään kevyesti alle kymppitonnin? Voisiko olla?

Jos näin on niin hommastahan voi ihan oikeasti tulla kannattavaa touhua.


PodPuheLogo

Podcastit.tv -osoitteessa podcastina julkaistu Janin ja Jeminan PodPuhe puheohjelma kävi tutustumassa Sähköautot -Nyt! hankkeeseen eCorollan syntysijoilla. Tuloksena oheinen haastattelu:

Kävimme katsomassa eHallilla Hikiällä, kun eCorolla -sähköautoa rakennettiin. Nyt asetellaan mootoria ja vaihdetta autoon.

Tällä kertaa ohjelmassa:
-Haastattelimme Jukka Järvistä ”sähköautot -nyt!” ja ”eCorolla” -projektista.
-Puhetta sähköauto tekniikasta.
-Sähköauton markkinanäkymät.

Suora linkki podcastiin: Podpuhe eCorolla spesiaali