Tampereen sähköautokeskuksen avaijaiset… vai oliko se sittenkin sähköajoneuvo? Erityisesti YLEn Hämeen uutisten insertistä pistää miettimään Tredean toimitusjohtajan näkemys keskuksen toiminnan suuntaamisesta liikuteltavien työkoneiden (murskaimet ym.) sähköistämiseen. Mahtuvatko henkilöautojen muunnostyöt TEVC:n (Tampere Electric Vehicle Center) työlistalle? Tarkkuutta tarvitaan, kun siirrytään hankkeessa Aamulehden toimittajan Kari Pitkäsen sanoin:  ”kotoisesta, maalaisesta tunnelmasta” kohti ”rohkeaa näkemystä ja ammattimaista osaamista, jotta toiminta ei jää nurkkakuntaiseksi harrasteluksi”. Tilanteessa voivat vanhemmat ja isommat pelurit helposti jyrätä vielä kokemattomien toimijoiden uuden sähköauto-toimialan. Meillä on jo ihan tarpeeksi kokemuksia IT-alan tuotekehityksen rahoittamisesta, jossa pienemmät kasvuyritykset ovat jääneet isompien jalkoihin. Lue lisää…


Paikka: Rusko, Hervanta, Tampere, Suomi. Kellonlyömä: 11.00. Päivä on 1.2.2010 ja saavun Ruskon entiselle Volvon bussihallille. Olen ollut täällä aikaisemmin:  toiveikkaana kärpäsenä sähköauto-taikurien ideariihien kattuparruissa. Näitä on pidetty jo useita, viime syyskuusta lähtien. Miten asiat ovat edenneet näin nopeasti? Palaan ajassa taaksepäin.

Sähköautot -Nyt! yhteisö ja paikalliset toimijat (etenkin TAMK ja Tredea) ovat näyttäneet voimansa Tampereen sähköautokeskuksen syntymisessä. Olipa siinä osansa myös anonyymillä sähköautoista unelmoivalla bloggarillakin. Lyhyt ja epävirallinen historiikki:

  • Vaihe 1. Sähköautot -Nyt! postilistalla joku ihmettelee ääneen, eikö juuri tyhjentyneillä Volvon halleilla voisi tehdä jotain sähköautoihin liittyvää. On kesä 2008 ja asia jää hautumaan yhteisöläisille ja anonyymin bloggarin mieleen.
  • Vaihe 2. Sähköautot -Nyt! ja TAMK järjestävät ensimmäisen kokoontumisen, paikalla myös innosta tärisevä anonyymi bloggari. Tahti on hidasta ja bloggari tuhisee vieressä istuvalle varttuneemmalle sähköautomiehelle, että eikös tästä nyt tule mitään ja voisiko sitä Volvon hallia kysellä yhteisön käyttöön. Varttunut sähköautomies -kutsuttakoon häntä tässä nimimerkillä Rolf, innostuu ja lupaa viedä asiaa eteenpäin. On Syksy 2009.
  • Vaihe 3. Rolf ja useat muut (joista minulla ei ole tietoa) neuvottelevat keskenään asian kuntoon ja Tampereen sähköautokeskuksen avajaisia vietetään Ruskon Volvo-halleilla. Päivä on 1.2.2010.

Palaan takaisin nykyhetkeen. Pieni viitta toivottaa minut tervetulleeksi: ”ElectriCity -Tampere liikkuu sähköllä”. Huulipieltä nykii: slogan ehdottelee sähköautoa vastaansanomattomaksi tamperelaiseksi jutuksi. Onko jatkumo koskivoimasta syntyneen kaupungin tulevaisuuteen nyt avattu?

Olen täällä jälleen turistina, varsinaiset kutsuvieraat ovat juuri lopettelemassa aiemmin aamulla aloittamaansa avajaistilaisuutta. Osallistujia näyttäisi paikalla olevien autojen perusteella olevan paljon. Siellä on toivottavasti tehty isoja lupauksia alueellisen sähköautoklusterin tukemiseksi ja lupauksista saatu myös pitävät todisteet. Tilaisuudessa Tampereen pormestari Timo P. Nieminen kuulemma julkisti ”ElectriCity – Tampere liikkuu sähköllä” -hankkeen. Tämän päivän TV2 paikallisuutis-osuudessa pitäisi tästä tulla parempi raportti, klo 19. Ja uudestaan huomisen TV1:n aamu-uutisissa, Helsingin Sanomissa ja Aamulehdessä. Nyt on syytä panna nimet ja sanomiset muistiin tulevan varalle, jos vaikka asiat jäävätkin puolitiehen tai niitä unohtuu. Kaunista puhetta on toki kuultu jo tähän mennessäkin, tekoja kuitenkin tarvitaan. Lue lisää…


Syksyllä Suomessa testattava Mitsubishi i-EV tulee kiertämään Fortumin kanssa erinäisissä Suomen tapahtumissa, mm. SuomiAreena-tapahtumassa Porissa 15-17.7.:

”Mitsubishi iMiEV -kenttätestiauto saapuu Suomeen ensi syksynä, jolloin esittelemme sähköautoilun mahdollisuuksia yhdessä Fortumin kanssa suurimpien kaupunkien jälleenmyyjien luona Helsingissä, Oulussa, Vaasassa, Kuopiossa, Jyväskylässä, Tampereella, Turussa, Kouvolassa ja Porissa. Esimakua uudesta sähköautosta saa myös Fortumin osastolla SuomiAreena-tapahtumassa Porissa 15-17.7.2009, jossa auto on esillä ensimmäistä kertaa”, Mitsubishin maahantuojan, Vemic Auton, PR-päällikkö Pekka Koski summaa.

Eli Mitsu on aloittamassa vastaavaa yhteistyötä Suomessa, kuin mitä muissakin maissa on jo nähty. Kiinnostavaa tulee olemaan alkaako tämän myötä Suomessa myös pikalataus-infraratkaisuiden kehittely: näitä Mitsu on jo rakentanut TEPCO:n (Tokion sähköfirma) kanssa.

Mutta sähköauton ostajaa kiinnostaa kaikista eniten tämä tieto: Mitsubishi i-EV tulee myyntiin Suomessa keväällä 2011. Lue lisää…


Frost & Sullivanin arvion mukaan EU:n sähköautomarkkinat kasvavat 2011 lähtien, saavuttaen 480 000 myydyn sähköauton markkinat 2015 mennessä. 2011 myynniksi arvioidaan yli 30 000 sähköautoa, josta markkina lähtevät kasvamaan haipakkaa tahtia.

Nämä ovat kyllä koko automarkkinoihin verrattaessa pieniä lukuja, mutta yksittäiselle ostajalle ne ovat jo ”sopivia”. Ensinnäkin siksi, että saatavuutta Lue lisää…


Julkisuuden valokeilan ulkopuolella tapahtuu pieniä, mutta tärkeitä avauksia sähköautoilun edistämiseksi. Sen verran vähän palstatilaa oli Stockmannin ja Fortumin yhteistyönä polkaistut Q-parkin 5 ilmaista(!) latauspaikkaa saaneet, että juttu oli mennä minulta täysin ohitse. Stockmann Q-Park sijaitsee kolmessa tasossa Mannerheimintien alla Helsingissä. Sähköautot voi pysäköidä ja ladata veloituksetta P1-tasolla, Kalevankadun sisääntuloväylällä.

Toimittajat siis ovat edelleen aivan pihalla, mistä tässä kehityksessä on kyse. Ei auta vaikka järjestetään päivän mittaisia seminaareja, joissa esiintyy kansainvälisiä asiantuntijoita. Kansainvälisistä autonäyttelyistäkään ei tunnuta noteerattavan muita kuin ultra-kalliit boutique-autot, kirjoitetaan nopeasti uutiset Porche Panamerasta ja suunnataan autonvalmistajien toimittajille järjestämiin ilmaisiin kokkareisiin. Tämän pistin merkille oman rieväkylän uutistoimiston eli Aamulehden uutisoinnista viime vuoden Geneven ja Pariisin autonäyttelyistä. Siellä sentään oli kaikkien aikojen ennätysmäärä sähköautokonsepteja ja valmistuskelpoisiakin malleja.

Takaisin asiaan… Lue lisää…